MAZDA CX 5 2019 TECHNISCHE DATEN

Die optischen Erneuerungen pflegen sich an engsten Grenzen, deutlicher wird das Auffrischung unter der Haube


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(conwayhistory.org/Auto-Medienportal) - wie Sie sehen, sehen sie nichts. Wenigstens nicht oben den zuerst Blick. Mazda hält eisern am Grundsatz fest, ein siegreiches Team nicht auszutauschen. Gleichwohl gebührt zum Sport Utility auto (SUV) mit von Namen CX-5 besonders Beachtung. Schließlich macht der 4,55 Meter lange Hochbeiner weltweit ns Viertel bei der gesamten Absatz der Marke aus. Und an Deutschland vertritt der Mazda gemeinsam mit zum kleineren CX-3, ns gerade vor einer gut umfassenderen renovierungen steht, innerhalb beständig ferner wachsenden Markt der Kompakt-SUV.

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Hervorgegangen ist das Klasse aus den einstigen Geländewagen von Schlage eines Mitsubishi Pajero heu Nissan Patrol. Verloren jawohl sie, verglichen mit diesen, das Raubeinigkeit und einen wenig auch das gierige Konsumverhalten. Ns stärkste Pferd in Mazdas SUV-Remise ist ns CX-5 Skyactive G 194 AWD, der 194 PS hagen 143 kW stemmt und nach Norm noch - trotz das obligatorischen aber kräftezehrenden Wandlerautomatik mit sechs Stufen - 7,1 liter für 100 kilometer Fahrstrecke braucht.


38.690 euro kostet ns Spitzenmodell samt permanentem Allradantrieb. Das wird ausschließlich bei der feinsten Ausstattungsversion Sportsline angeboten. Ns lässt sich zeigen mit von zusätzlichen Assistentenpaket (990 Euro), Metallic-Lack (ab 600 Euro), von Panorama-Glasschiebedach (770 Euro) und Lederausstattung (ab 1.900 Euro) toppen.


Die optischen Erneuerungen halten sich in engsten Grenzen, selbst das Fachmann erkennt den aktuellen jahrgang kaum als solchen. Deutlicher wird ns Auffrischung darunter der Haube. Ns 2,5-Liter-Benziner funktioniert weiterhin mit ns Zylinderabschaltung, die zwei ns vier Töpfe in dem Teillastbereich abschaltet. Sogar dies geschieht weitgehend unbemerkt. Anders zusammen etwa in VW, wo sich das Stilllegung der Hubraumhälfte aufgrund verstärkte Vibrationen offenbart, geht ns CX-5 darüber hinweg zusammen ein scharfes Messer aufgrund handwarme Butter.

Reibungsverringerung in dem Motor, das Anpassung der Kennfelder und weiterer Feinschliff lassen ns SUV auch ohne Partikelfilter die Hürde der kommenden Abgasnorm eu 6 d Temp nehmen. Eine Ausnahme stellt ns Mazda außerdem mit seine ausschließlich selbstansaugenden Benzinmotoren dar. Während andere mit filigraner Turbotechnik mehrfach zündfähiges Gemisch in kleine Brennräume pressen, holt sich ns CX-5 seine Leistungs- und Drehmomentspitze über das Hubraum und über ein für einer Benziner ungewöhnlich hohe Verdichtung, die bei Mazda und anderswo sogar für einer Dieselmotor ausreicht. Das vergleichsweise geringe Durchzugsvermögen von maximal 258 Newtonmeter (Nm) erreicht das Motor erst bei 4.000 Umdrehungen bei der Minute.

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Aber das Fahren ist komfortabel, weil ns Leistungsspritze nicht plötzlich, aber harmonisch und weich einsetzt. Das Zweiliter-Benziner bringen es in 165 PS (121 kW) PS. An ihm wurde das Anpassung an die neue Abgasgrenze gleichfalls ohne Partikelfilter erreicht. Ein in 300 riegel erhöhter Einspritzdruck ebenso geänderte Kolbenböden sind die voraussetzung dafür. Dieses Modell ich werde mit Front- hagen Allradantrieb angeboten, die Preise liegen in wenigstens 25.490 und 32.690 Euro, die Normverbräuche bei 6,4 und 7,0 Liter benzin für 100 Kilometer.

Diesel-Motoren: Schadstoffreduzierungen kommen sie Lasten von Kofferraums

Aufwändiger die Schadstoffreduzierungen in den Dieselversionen ausgefallen. Sie arbeiten ist gut mit SCR-Technik, das Adblue-Tank fasst fünfzehn Liter. Der Einbau geht kommen sie Lasten des Kofferraumvolumens. Es sinkt ca gut zehn an 494 Liter, max passen 1608 liter Platz innerhalb Gepäckabteil. Das Basisdiesel liefert ende 2,2 liter Hubraum 15ß PS (110 kW) in einer Drehmomentspitze über 380 Nm. Er macht ns CX-5 204 km/h schnell, das Allradversion schafft noch 199 km/h.

Für die Beschleunigung von 0 oben 100 km/h passieren 9,9 heu 10,1 Sekunden, wie Verbrauchswerte namens Mazda 5,0 und 5,8 liter Treibstoff. Ns Leistung ns kräftigeren Selbstzünders ist um herum zehn auf 184 PS (135 kW) und ns Drehmoment in 445 Nm gestiegen. Das reicht für 211 km/h oben und einer Sprintwert von 9,3 Sekunden. Es ist in Verbrauch liegt an 5,2 Liter.

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Die Preisliste der Diesel beginnt bei 28.290 für das jetzt sogar frontgetrieben angebotene Basismodell, Allradantrieb kosten zusammen mit das höherwertigen Ausstattung Exclusive-Line 7.000 euro mehr. Die Spitzenversion ist für 39.390 Euro kommen sie haben. Das hier beschriebene optionale Automatikgetriebe preis 1.800 euro Aufpreis.

Technische scham Mazda CX-5 kyactive G 195 AWD

Länge ns Breite x Höhe (m): 4,55 ns 1,84 ns 1,68Radstand (m): 2,70Motor: R4, 2.191 ccmLeistung: 135 kW (184 PS) in 4.000 U/minMax. Drehmoment: 445 Nm in 2.000 U/minHöchstgeschwindigkeit: 211 km/hBeschleunigung 0 auf 100 km/h: 9,3 Sek.ECE-Durchschnittsverbrauch): 5,2 LiterEffizienzklasse: CCO2-Emissionen: 175 g/km (Euro 6d Temp)Leergewicht / Zuladung: min. 2.220 kg / 555 kgKofferraumvolumen: 494 - 1.608 LiterGrundpreis: 39.390 Euro