Mercedes a klasse 160 probleme

W169 (2004 – 2012)

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Bild: ns 93, Attribution, durch Wikimedia Commons

Die sekunde Generation ns Mercedes A-Klasse (W169) ist eine Steilhecklimousine ende dem Segment das Kompaktklasse und wurde über 2004 – 2012 produziert. Einer Modellpflege gab das im frühjahr 2008.

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Benziner und Diesel ohne vergrößern Mängel

Bei den Benzinern wurden Motoren der Baureihe OM266 eingesetzt, die sich bis auf den Hubraum und ns Leistung anzeigen im detail voneinander unterscheiden. Probleme zu sein grundsätzlich nur dann zu erwarten, wenn der Vorbesitzer die Serviceintervalle nicht eingehalten und das Fahrzeug hauptsächlich auf kurzen Strecken emotional hat.

Das Diesel-Aggregat OM640 ist auch relativ unauffällig, hat jedoch öfters mit verschleißfreudigen Zweimassenschwungrädern und verstopften AGR-Ventilen kommen sie kämpfen. Einer wartungsfreie Steuerkette kommen sie sowohl innerhalb Benziner zusammen auch im Diesel zum Einsatz, und sollte bei regelmäßiger Wartung sogar ein (Auto-)Leben lang durchhalten.


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Das sollte sie besser auch, denn beim W169 kam für das Wechsel der Steuerkette (und wieder Bauteile) zunächst ns Motor abgesenkt werden. Das hier no selbst hand anlegen can oder will, ich werde für etwas Reparaturen tief an die Tasche abrufen müssen.

Das Automatikgetriebe sorgt zum Ärger

Für den W169 wurde keine klassische Wandlerautomatik angeboten, zusammen es sonst in Premiumherstellern üblich war. Stattdessen stellen Daimler auf die stufenlose Automatik Autotronic, welche keine Gänge verfügen über und die Drehzahl immer in dem effizienten bereich hält. Zugkraftunterbrechungen gibt das nicht.

Probleme mit das Drehzahlsensoren oder kommen sie Steuergerät gehören in diesem Getriebe kommen sie den gängigsten Schwachstellen, aber sogar das Schubgliederband kann vorzeitig verschleißen und ns Getriebeschaden verursachen.

Eine Reparatur das Autotronic lohnt wir nur bei den wenigsten Fällen, da drüben diese mit sehr hohen Kosten damit verbundenen ist. Das sich hierüber nicht den Kopf zerbrechen möchte, sollte also lieber gleich um zu Handschalter greifen.

Bekannte Elektronikfehler

Das SAM-Modul (Signalerfassungs- und Ansteuermodul), welches für das Fehlermeldungen in dem Kombiinstrument verantwortlich ist, kann sein einen Defekt miteinander betroffen sein und zum Ausfall der Beleuchtung, Scheibenwischer und verschiedener zeigen führen.

Daneben kann sein die elektronische Servolenkung probleme bereiten, Symptome hierfür sind eine schwergängige Lenkung (besonders in Rangieren). Das Radio hängt sich öfter an und jawohl schlechten Empfang, außerdem lässt sich das Wegfahrsperre vereinzelt nicht deaktivieren.

Sonstige Schwachstellen

Modelle bis um 2006 rosten öfter in den türen und Hauben, ab ns Modellpflege leuchter dieses belästigt jedoch nicht als auftreten. 2020 zu sein weltweit 1.016.017 wagen wegen mangelhafter Airbags an die seminor zurückgerufen.

Eine weitere bekanntschaft Schwachstelle, die sogar beim W203 und W211 vorkommt, defekte Türschlösser. Bei der Abschließen ns Türen geht ns Pin nicht nach unten (oder hoch) und verursacht ns lautes Rasseln.


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Zudem tun können die Klimaanlage streiken, die Parksensoren melden no vorhandene Hindernisse und das Fahrwerk ist für ein Mercedes-Benz einzigartig hart abgestimmt. In TÜV schneidet das W169 bei der primeval gut ab, lediglich matte Scheinwerfer importieren hin und ein weiterer bemängelt.

Unser Tipp: Modellpflege mit Handschalter

Der W169 ist die letzte Generation der A-Klasse, welche durch des designs gerne als Senioren-Auto verschrien wird. Eigentlich bietet das erhöhte Sitzposition ein komfortableren Einstieg, das manch ich war älter Person im Nachfolger W176 vermissen wird.

Um länger was vom „Elch“ kommen sie haben, sollte in das stufenlose Automatikgetriebe „Autotronic“ verzichtet und in den Handschalter ausgewichen werden. Modelle abdominal muscle 2008 sind seltsam empfehlenswert.


W176 (2012 – 2018)

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Die dritte Generation ns Mercedes A-Klasse (W176) wurde von 2012 bis 2018 produziert. 2015 gegeben es das Modellpflege.

Neue Benziner für das W176

Der M270 ist der quer eingebaute bruder des M274, welcher unter anderem im W204 seine arbeit verrichtet. Solange das Serviceintervalle eingehalten worden und der automobil nicht durchgehend kurz Strecken gesehen hat, ist in diesem Motor nichts auszusetzen. Wer ganz bestimmt gehen will, dass mit das Steuerkette alles in Ordnung ist, sollte derweil des (Kalt-)Starts oben rasselnde Geräusche das ende dem Motorraum achten.

Bei einigen Benzinmotoren der Baureihe M270, die bei jeder A-Klasse außer dem AMG-Modell damit Einsatz kamen, mussten innerhalb Rahmen einer Rückrufaktion die Nockenwellen ausgetauscht werden. Grund hierfür war einer fehlerhafte Schweißnaht, die damit Bruch der Nockenwelle und damit zum Motorschaden führen konnte.

Wie stand es ca den Diesel?

In ns Modellen A 160 CDI, A 160 d und A 180 d wird ein von Renault stammender motiv (K9K) eingesetzt. Das hat allerdings nicht kommen sie bedeuten, dass man mit ein Renault Megane das gleiche gut bedient wäre: um herum den hohen Anforderungen bei ein Mercedes-Benz-Aggregat gerecht kommen sie werden, wurde der Motor vollendet überarbeitet und hatte ca. 25.000 Stunden an dem Prüfstand durchhalten.


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Dafür läuft ns Triebwerk, welches an der A-Klasse die beschreibt OM607 trägt, angenehm kultiviert und ist verwandten leise. Dazu steht ausreiche Leistung kommen sie Verfügung, was vielleicht nicht ganz in die kleinste Motorisierung (90 PS) zutrifft. Das OM607 hat einen Zahnriemen, welche nach 100.000 km heu alle 5 jahr gewechselt bekomme muss.

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Bei Dieselmotoren das Baureihe OM651 (ab 200 d) can es durch von Undichtigkeiten in Kettenspanner zu Ölverlust kommen. Betroffen sind Modelle das ende dem Produktionszeitraum februar 2014 bis November 2014. Hierfür gab es anfang 2015 einer Rückrufaktion. Anders zusammen noch in W204 ist dieser Motor in luc sehr ausgereift und hat sich zu modernen Dauerläufer da drüben entwickelt. Probleme mit der Steuerkette oder den Injektoren getreten kaum still auf.

Daimler-Abgasskandal

Daimler hat in seinen Diesel-Modellen eine illegale Abschalteinrichtung eingesetzt, ca die Abgaswerte kommen sie manipulieren. In Mercedes A-Klasse W176 handelt das sich um herum Motoren das Baureihe OM651 (2012-2018) und OM607 (2012-2015). Die betroffenen Fahrzeuge wurden im Rahmen ein Rückrufaktion (offiziell „Serviceaktion“) für einer Softwareupdate in die seminor zurückgerufen.

Steht der kauf einer mercedes A-Klasse W176 zusammen Diesel im Raum, sollte so unbedingt darauf geachtet werden, das die Softwareupdates schon geführt worden sind. Wer kein Softwareupdate durchführen lässt riskiert das Stilllegung des Fahrzeugs.

Tschüss, Autotronic – Hallo, 7G-DCT

Für den W176 wurde sind nicht anfälliges Autotronic-Getriebe mehr angeboten. An stelle von wird ein von Mercedes-Benz entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe eingesetzt, welches in den namen 7G-DCT taufe wurde und danke schön der blitzschnellen Schaltvorgänge zu einer blick auf die ansicht sportlicheren fahrt beiträgt.


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Ein Nachteil ns Doppelkupplungsgetriebes ist allerdings, das die Gänge einzeln zurück- bzw. Hochgeschaltet importieren müssen und nicht übersprungen bekomme können. Zusätzlich, kann die Kupplung wie auch beim manuellen Schaltgetriebe vor oder gleich später verschleißen. Deren viel im Stau hagen mit einer schweren anhänger unterwegs ist, wille dementsprechend häufiger ns Kupplung austauschen müssen.

Außerdem can die 7G DCT beim Hoch- bzw. Runterschalten ruckeln. In den meisten fällen hat hier einen Softwareupdate das belästigung behoben.

Sonstige Mängel

Ein defektes Kabel bei der Lenksäule tun können dazu führen, das der Airbag plötzlich ausgelöst wird. Sogar hierfür gab es für Fahrzeuge der Modelljahre 2011 bis um 2017 einer Rückrufaktion.

Der Gurtkasten kann sein laut kommen sie klappern anfangen, was von vielen W176-Besitzern zusammen sehr verstand empfunden wird. Betroffen sind Modelle bis um Baujahr 07/2013.

Kühlmittelverlust can irgendwann in jedem modell zum belästigung werden, welcher durch einen defekten Ausgleichsbehälter abzug und mit ein Warnung im Kombiinstrument ich habe angekündigt wird.


W177 (seit 2018)

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Die mittwoch Generation ns Mercedes A-Klasse (W177) wird seit 2018 produziert. 2022 soll eine Modellpflege kommen.

Die Motoren nur keine Schwächen

An ns Benzin-Motoren das Baureihe M282 geben sie es nicht viel auszusetzen. Entwickelten wurde ns Aggregat wieder bei Kooperation mit Renault und findet Anwendung in den Modellen A 160, A 180 zusätzlich A 200.

Einige eigentümer bemängeln einen erhöhten Ölverbrauch, allerdings ist dieser eher oben den Gebrauch von Öl-Spezifikationen zurückzuführen, welche von den Herstellerfreigaben abweichen. Weiterhin setzt Daimler in der zwischenzeit vollständig an Benzindirekteinspritzung, weshalb Ruß- und Kohleablagerungen in dem Ansaugtrakt und im Brennraum irgendwann kommen sie Problemen führen werden.

Auch der von Daimler entwickelten M260 (M264 innerhalb W205) läuft bis jetzt ohne Probleme. Dies gilt auch für ns Diesel-Aggregate OM608 (A 160 d, A 180 d) und OM654 (A 200 d, A 220 d).

Was das Zuverlässigkeit von AMG-Triebwerks M139 anbelangt, lassen sich momentan zeigen Vermutungen aufstellen. Fakt ist, dass ende einem angehörige kleinen Hubraum (1991cm³) satte 421 PS im Top-Modell A 45 ns herausgeholt werden. Es Überreste abzuwarten, wie gut das M139 die etlichen Vollgas-Fahrten wegstecken wird.

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Viele Rückrufe trüben den Eindruck

Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum 19.07.2018 bis um 04.02.2019 können Probleme mit kommen sie Fernlicht-Assistenten bekommen. In Modellen bis um 2019 tun können sich ns Bremspedal lösen, eine fehlerhafte Verschraubung ns Fahrerairbags kann zu Verletzungen führen. Bei den Modelljahren 2018 bis zu 2020 tun können es kommen sie Ölverlust bei der Automatikgetriebe (7G-DCT) kommen.

Bei Fahrzeugen aus dem Modelljahr 2019 können nicht anrecht montierte Ablaufschläuche der Klimaanlage dazu führen, dass sich Kondenswasser im Fußraum form und das hierdurch kommen sie Kurzschlüssen ankunft kann.

Aufgrund einen möglichen Undichtigkeit ns Ölzulaufleitung von Abgasturboladers mussten alle Fahrzeuge das Modelljahre 2019 und 2020 zurück an die Werkstätten. Einen Rückruf durch von Problemen in der ISOFIX-Verankerung mit freundlichen grüßen das Modelljahr 2020.