MERCEDES B 180 TEST ADAC

Als kompaktes Raumwunder ist die Mercedes B-Klasse (W 246) für familien und reiselustige Senioren interessant. Dafür schlägt sich das Van in dem Gebrauchtwagen-Test.

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Prestige und Praxis zu sein oftmals zwei grundverschiedene automobile Welten. Deshalb haftet das kompakten mercedes B-Klasse ns Ruf eines Rentnermodells an, das sagt zu Glück dennoch überhaupt nichts über dein inneren Werte aus. Inzwischen es in Bord der parallel angebotenen der dritte tag A-Klasse-Generation intim-eng zuging, punktet ns vom Marketing vollmundig als Sports Tourer titulierte B-Klasse (W 246) mit ein Van-ähnlichen Raumangebot.
auf allen fünf leicht erhöhten Sitzplätzen gefunden Erwachsene angenehm Platz. Die 2011 angelaufene zweite B-Klasse-Generation bemüht wir mit einer frischen Optik um einen jugendlicheren Auftritt: Spätestens wenn das Modell als unser Testwagen vom Autohus in Bremen zusammen AMG heat mit dicken Schürzen, 18-Zoll-Doppelspeichen-Rädern und roten Kontrastkedern in dem belederten innenraum vorfährt, wirkt das Hochdach-Benz fast sogar ein klein cool. Das sportliche Image-Kurskorrektur zielte frontal in den ärgsten Konkurrenten, ns BMW 2er energetic Tourer, ab.
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94.402 km
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115 kW (156 PS)
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05/2014
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Alles frisch: Feiner Fahrerplatz mit großem Überwachen und zahlreiche AMG-Zierelementen.

©Sandra Beckefeldt / auto BILD


Doch ns erfreulich agile Fahrverhalten wille leider aufgrund eine (viel zu) straffe Feder-Dämpfer-Abstimmung erkauft: kein problem ob ein Gullydeckel zu tief gesetzt oder einer Asphaltkante schwer angeflickt zu sein – dieser Benz deckt jedem Straßenbaumangel schonungslos auf. Zum Glück reichen ns ergonomisch geformten, gut gepolsterten Sportsitze nicht jeden schlagen 1:1 in die Bandscheiben durch. Unser vier Jahre alter B 200 d kombiniert auf dem papier schwäbischen Geiz mit 300 Newtonmeter Drehmoment. Der 2,1 Liter größe Euro-6-Diesel leistet maximal 136 PS und klingt gerade genug seidiger wie der berühmt Sack Nüsse.
Seine bewegte Vergangenheit dokumentieren knapp 180.000 Kilometer auf dem Tacho, anzumerken ist sie dem scheckheftgepflegten Exemplar nicht. Alle Oberflächen wirken frisch, die Polster keinesfalls durchgesessen. Lediglich die Türverkleidungen zirpen in Kopfsteinpflaster. Beim Bühnencheck fällt zeigen eine angeschlagene Triebwerksverkleidung auf.

Bei einigen Modellen angekommen es zu Federbrüchen durch von Durchrostungen. In Testwagen sah alles geldstrafe aus.

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©Christoph Börries / auto BILD


Rostprobleme konnten wir in diesem Fahrzeug ende der abdominal 2014 gebauten Facelift-Serie no beobachten. Ns leidige Gammel-Thema verfolgt mercedes seit viel Jahren. Bei der Vorgänger unsere B-Klasse zu sein Federbeine, türen und Falze betroffen, beim aktuellen Modell sind es bis um jetzt häufig "nur" ns Türunterkanten. Immerhin: mercedes hat angst vor Imageschäden, tauscht schnell und leise auf Kulanz. An einigen fällen sorgte das voranschreitende Oxidation sogar für gebrochene Federn. Deutlich häufiger und no weniger sicherheitsrelevant: Spinnereien in der Bordelektronik. In einer B-Klasse im auto BILD-Dauertest (Endnote 2-) besorgt immer wieder der unüberlegt agierende Kollisionswarner weil das Adrenalinschübe, wenn er habe nicht erkennbaren Grund an Tempo 180 einer Vollbremsung einleitete, um anschließend im Notlaufprogramm mit 80 km/h die Laster kommen sie blockieren. Erst ns Aufspielen ein neuen software half.

fähigkeit Daten: ns 200 d
Motor Vierzylinder/vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 zum Zylinder/2
Hubraum 2143 cm³
Leistung 100 kW (136 PS) bei 3300/min
Drehmoment 300 Nm in 1400/min
Höchstgeschw. 210 km/h
0–100 km/h 9,9 s
Tank/Kraftstoff 50 l/Diesel
Getriebe/Antrieb Sechsgang man./Vorderrad
Länge/Breite/Höhe 4359/1786/1557 mm
Kofferraumvolumen 486/1545 l
Leergewicht/Zuladung 1485/540 kg

Breit gefächert ist ns B-Klasse-Antriebspalette: ausreiche kraftvoll und groß verfügbar ist das Benziner ns 180 mit 122 PS. Die Diesel von 90 PS bis 177 PS wort primär Vielfahrer an. Selten anzutreffen, aber mit 240 km/h schnell zusammen ein GTI ist ns B-250-Benziner mit konsolidieren 211 PS. Bergbewohner wahrscheinlich sich über die 4matic-Allradmodelle freuen. Mit Erdgas fährt das 156 PS starke ns 200 Natural gas Drive. Nochmals exotischer ist der mit abgespeckter Tesla-Technik versehene Elektro-B 250 e: das hat spärlich 200 kilometer NEFZ-Reichweite, kommen sie real noch eher 100 bis 130 kilometer weit. Je nach Motorisierung gab es entweder einen Sechsgang-Schaltgetriebe hagen (wahlweise) ns 7-Gang-Doppelkuppler. Und bei einer dann Angebotsbreite sollte inmitten Prestige und Praxis alle was finden.
Fazit: dies B-Klasse ist keine B-Ware! ns flexibler innenraum mit mehrere Platz, viel Ausstattungsoptionen und die gute Langzeitqualität gefertigt den Benz zum Kauftipp. Günstige Modelle sind deshalb leider selten.

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Kosten: Mercedes b 200 d
Unterhalt
Testverbrauch 5,5 l D/100 km
CO2 111 g/km
Inspektion 350-650 Euro
Haftpflicht (15)* 425 Euro
Teilkasko (21)* 500 Euro
Vollkasko (21)* 892 Euro
Kfz-Steuer (Euro 6) 241 Euro
Ersatzteilpreise**
Lichtmaschine (AT) 1181 Euro
Anlasser (AT) 842 Euro
Wasserpumpe (AT) 521 Euro
Zahnriemen entfällt, da drüben Kette
Nachschalldämpfer 695 Euro
Kotflügel vorderseite links, lackiert 701 Euro
Bremsscheiben und -klötze 420 Euro
*Onlinetarif ns HUK24-Versicherung: Zulassung an Hamburg, Fahrer zeigen Versicherungsnehmer und kollege (25 jahr alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 prozent Umsatzsteuer

*Weitere Informationen damit offiziellen Kraftstoffverbrauch und kommen sie den offiziell spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls damit Stromverbrauch nachrichten Pkw können zum "Leitfaden von den offiziell Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der in allen Verkaufsstellen und am "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).