MERCEDES BENZ A KLASSE TEST

Seit 2018 ist ns aktuelle mercedes A-Klasse in dem Markt. Technisch überragend, macht sie künstliche intelligenz schlauer zusammen die Konkurrenz. conwayhistory.org Test, Daten, Preise und Crashtest.

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Die vierte Generation ns Mercedes A-Klasse überzeugt durch innovative Technik

Im conwayhistory.org Test: A 200 (Note 2,3), A 220 4Matic (Note 2,3) und A 180 d (Note 2,2)

Plug-in-Hybrid A 250 e kommt rein elektrisch rund 65 kilometer weit

Wie ns Zeit vergeht. 23 jahre ist es her, dass die zuerst Mercedes A-Klasse eingeführt wurde. Dann war das Micro-Van einer Sensation – ns solch revolutionäres Raumkonzept hatte man einem konservativen Limousinen-Hersteller no zugetraut. An die Schlagzeilen kam der stuttgarter auch, weil er bei der Elchtest umgefallen war. Was für den Hersteller äußerst peinlich war, aber immerhin zu führte, das der Lebensretter ESP schneller eingeführt wurde.

Die A-Klasse ziel Jüngere ansprechen

Eines jawohl weder die erste noch ns zweite A-Klasse geschafft: einer jüngere Zielgruppe zum Mercedes kommen sie begeistern. Das gelang zuerst mit der dritten Generation, die das Van-artige idee über bord warf und sich zum viel gewöhnlicheren Kompaktwagen à kelle VW golf verwandelte: A-Klasse-Käufer wurden im Schnitt zehn jahre jünger.

Und sogar A-Klasse zahlen vier ist extrem in eine junge, technikaffine Zielgruppe zugeschnitten. Ob die sich den knapp 27.000 euro teuren Kompaktwagen leisten can (Basismodell A 160 ab 26.946,80 Euro), zu sein allerdings eine unterschiedlich Frage. Doch von den technischen möglichkeit dürfte sie recht angetan sein.

Wer will, kann sein automobil mit etc teilen


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Nur einen paar Beispiele: wer ein NFC-fähiges Smartphone besitzt, can es zusammen Ersatz für den Autoschlüssel verwenden. Das auto öffnet und startet nachher via Kurzstreckenfunk. Beachtung die mercedes "Me-Connect-Systeme" bekomme freie Parkplätze vorgeschlagen. Einer App am Smartphone schlägt Alarm, wenn ns geparkte fahrzeug angefahren heu abgeschleppt wird. Und wer sein wagen mit andere teilen möchte, can sich ein privates Carsharing einrichten.

Auch das arbeitet über eine App: der Eigentümer legt bestimmte Personen fest, ns das wagen nutzen dürfen. Familienmitglieder etwa, Nachbarn hagen Kollegen. Das sehen, wann das wagen verfügbar ist, "buchen" es über die App, öffnen, anfang und schließen es ganz einfach mit kommen sie Smartphone. Ns separater Schlüssel ist nicht nötig – wie beim professionellen Carsharing auch. Die Vorrüstung dazu kostet überschaubare 58 euro extra.

Mercedes-me-Projektmanager christen Gugel erklärt: "Man kann sein es wie Alternative zur persönlich Schlüsselübergabe für ns kleinen Nutzerkreis sehen." in Zukunft sei sogar denkbar, dass man es ist in Fahrzeug auf diese Weise an der ShareNow-Flotte by Daimler und BMW für personen zur entsorgung stellt. Während man also im Urlaub in Hotelpool cocktails schlürft, würde ns Auto zu Hause nicht nutzlos herumstehen und sogar noch geld verdienen. Aber das ist still Zukunftsmusik.

Sehr modernes A-Klasse-Cockpit


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Die schöne neue Autowelt wird sogar im Innenraum das A-Klasse deutlich. Analoge Instrumente gibt es hier nicht mehr. Stattdessen ein elegantes, freistehendes Digital-Display, ns sich in zwei teil splittet. Links vor dem treiber Tacho, Drehzahlmesser und Fahrinfos. Nach persönlichem gusto lässt wir wählen, welche informationen dargestellt importieren sollen – reduziert heu ausführlich, bunt hagen weiß. Rechts lüge sich ns großes 10-Zoll-Touch-Display, das an bester auflösung nicht anzeigen die übliche Navi-Karte zeigt, sondern von Fahrer auch andeutung unterbreitet – ebenfalls einer Novum.

Weil das System (genannt "MBUX", Mercedes-Benz User Experience) den fahrer mit hilfe künstlicher intelligenz mit ns Zeit immer besser kennenlernt, schlägt es zum beispiel nicht zeigen aktiv radiosender vor, ns gefallen könnten. Das merkt wir auch, wenn etwa darunter der week immer die gleiche strecke zur beschäftigt gefahren wille und ermutigen unter rücksichtnahme des aktuellen Verkehrs von sich das ende eine entsprechende Route.


Weiterentwickelte Sprachbedienung

Auch ns Sprachbedienung wurde weiterentwickelt. Anstatt von normierter Befehle versteht der Computer derzeit ganz normale Sätze. "Bring ich nach Hamburg" arbeitet genauso zusammen "Ich möchte in die anstellung fahren". Voraussetzung ist, dass man die Spracherkennung mit den Worten "Hi" heu "Hey Mercedes" aktiviert. Auch auf ns Satz "Hey Mercedes, mich ist warm" reagiert ns System und regelt die Temperatur herunter. Alle funktion im fahrzeug können damit aber nicht gesteuert werden – schlussendlich wäre angesetzt "deaktiviere ESP" an einer glatten Kurve fatal.

Trotz aller Bemühungen ich arbeite aber auch diese Sprachsteuerung noch no perfekt – mit etwas Stimmen hat sie Probleme, selbst wenn sich ns System sogar an Dialekte anpassen und mit andere Spracherkennungsdiensten zusammen Google residence und amazonas Alexa verknüpft bekomme kann. Und vor Missverständnissen ist auch diese Spracherkennung noch nicht gefeit.

Die Ablenkungsgefahr ist groß


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Und auch wenn ns Bedienung der A-Klasse bei sich logisch konstruieren ist, ist die Ablenkungsgefahr durch den immensen Funktionsumfang beträchtlich. Schließlich kam man auch mit einem Touchscreen, ein Touchpad oben der Mittelkonsole und Touchflächen in dem Lenkrad klarkommen. Und wie sieht es mit ns klassischen Testkriterien aus? nicht ganz perfekt. So betont Mercedes zwar, das Rundumsicht im Vergleich damit arg zugebauten Vorgänger verbessert zu haben, doch gerade ns im Testwagen gebaut Integralsitze schränken zueinander mit ns breiten C-Säule die anblick nach hinten gesund ein.

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A 200, A 180 d oder A 220 4Matic?

Unter ns Haube ns getesteten A 200 steckt ein 1,3 Liter größer Turbobenziner von Kooperationspartner Renault. Der Vierzylinder überzeugt mit gut Fahrleistungen in akzeptablem Verbrauch (6,6 liter Super innerhalb conwayhistory.org Ecotest) und niedrigen Emissionswerten. Laufkultur und Leistungsentfaltung sind allerdings verbesserungswürdig. Auch das Zusammenspiel mit kommen sie optionalen Doppelkupplungsgetriebe (2041,60 Euro) klappt nicht deswegen harmonisch, als man es by einem immerhin mehr zusammen 33.000 euro teuren Premium-Auto erwartet. Weil die Emissionswerte oben durchgehend niedrigem ausmaß liegen, ordner sich ns A200 gerade deswegen vier von fünf Sternen im conwayhistory.org Ecotest.


Der sie wurden getestet Diesel A 180 d ist mit 5,2 Litern an 100 Kilometern bemerkenswert sparsamer. Danke schön der geringen Fahrwiderstände kann der klein Diesel die A-Klasse mit seine 116 PS bis auf 202 km/h beschleunigen. Auch sonst ist man mit kommen sie "Basisdiesel" in dem Alltag gut motorisiert und kann flott unterwegs sein. In Tempo 130 km/h könig im innenraum allerdings ns Geräuschpegel von 69,3 dB(A) – das ist nicht sonderlich leise. Im conwayhistory.org Ecotest schafft der kleine Selbstzünder drei von fünf Sternen. Da er zählt kommen sie den sparsameren vertretern seiner hintergründe und filtert ns Schadstoffe bis an einen kleinen Ausreißer bei den Stickoxiden darunter hoher Last groß heraus.


Die dritte getestete Variante bei der conwayhistory.org hört auf den namen A 220 4Matic, hat so Allradantrieb in Bord. Mit 190 PS ist dies Version mit reichlich kraft ausgestattet, was sich beim Tritt auf zu Gaspedal sofort bemerkbar macht. 6,9 Sekunden in Tempo 100 – das ist Äußerst souverän, was auch für das zügige Überholen auf der landstraße gilt. über 60 in 100 km/h verlangen der Allradler nur gemessene 4,4 Sekunden. Allerdings schluckt ns 220er für einer Kompaktwagen zu viel: 7,9 Liter innerhalb Schnitt - ns geht today besser. Weil die Emissionswerte auf einem durchgehend niedrigen grad liegen, sind in conwayhistory.org Ecotest dennoch immerhin drei das fünf potenzial Sterne drin.


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Auf ns vorderen sitzen punktet das A-Klasse mit einem großzügigen Platzangebot. Allein bei der nur durchschnittlichen Innenbreite merkt man zum Stuttgarter an, das er das Kompaktklasse entspringt. Das Beinfreiheit reicht sogar für 1,95 Meter große Personen aus. In dem Fond fällt das Platzangebot im Klassenvergleich nicht sonderlich großzügig aus, hier befanden bis zu 1,75 Meter große Mitfahrer genügend Beinfreiheit bevor – wenn die Vordersitze zusammen bei dies conwayhistory.org messen üblich zum 1,85 meter große personen eingestellt sind.

Die Kopffreiheit würde sogar zum 1,85 Meter größe Insassen reichen. Das Raumgefühl leiden etwas darunter dem Mitteltunnel, ns schmalen Seitenfenstern und der hohen Seitenlinie. Der Kofferraum ist mit gemessenen 275 Litern in stehender Rückbank für die Fahrzeugklasse angemessen groß.

Beim conwayhistory.org Ausweichtest liefert das A-Klasse eine sehr überzeugende auffassungen ab. Ns Fronttriebler lässt sich präzise und mit hohem Tempo aufgrund die Pylonengasse dirigieren, besteht aus verhält sich der Schwabe jederzeit bestimmt und das beste kontrollierbar. Das ESP regelt sensibel und zeigen im nötigen Rahmen.

Mercedes A-Klasse zusammen Plug-in-Hybrid


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Und was ist mit alternativen Antrieben? Hier hat Daimler eine Version innerhalb Angebot: einen Plug-in-Hybrid. Ns A 250 e genannte Ableger firmiert unter dem brand "EQ Power" und grenzt wir so über den reinen Elektroautos von Mercedes namens "EQ" ab. Laut hersteller soll das A-Klasse mit Stecker inmitten 60 und 68 kilometer und bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h ohne Zutun von Benziners steuerung können. Weil das Reichweite in dem neuen WLTP-Zyklus angegeben wird (im NEFZ 75 km), dürfte das sogar realistisch sein. Die Konkurrenz schaffte bislang gut 50 Kilometer.

Der Elektromotor hat eine Leistung über 75 kW, so dass im Zusammenwirken mit dem 118 kW starken 1,3-Liter-Benziner einer Systemleistung von 160 kW (218 PS) entsteht. Ns sorgt zum souveräne Fahrleistungen: in 100 km/h sprintet das A 250 e bei 6,6 Sekunden, das Spitze liegt in 235 km/h. Normverbrauch: 1,5 liter Super und fünfzehn kWh Strom oben 100 kilometer nach NEFZ, das WLTP-Verbrauch nennt mercedes nicht. In der praxis ist deshalb mit einem trennen Mehrverbrauch zu rechnen. An Plug-in-Hybriden ist der Verbrauch korrekt ohnehin sehr vom Fahrprofil abhängig. Verstand sollte man auch, das der Tank der Plug-in-A-Klasse anzeigen 35 Liter installation statt das 43 oder 51 Liter bei den andere Versionen.

Die Kapazität der Lithium-Ionen-Batterie liegt an 15,6 kWh, geladen bekomme kann mit Wechselstrom (bis 7,4 kW) und Gleichstrom (bis 22 kW). Preis: stolze 36.812,60 Euro. Auch die mercedes B-Klasse wird als Plug-in-Hybrid ns 250 e mit identischem Antrieb damit Preis by 38.355,40 euro angeboten.

Fazit

Zwar sollte schon die alt A-Klasse entsprechend Ex-Daimler-Chef Dieter Zetsche ein iPhone an Rädern sein. Jedoch erst ns Nachfolger löst ns Versprechen ein und setzt bei Sachen Konnektivität eigentlich Maßstäbe.

Übrigens: ns Mercedes A-Klasse gibt das auch wie Stufenhecklimousine. Hier geht es zu conwayhistory.org Test das A-Klasse Limousine.

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Mercedes A-Klasse: technische Daten


Herstellerangaben

Mercedes A 200 AMG-Line 7G-DCT

Mercedes A 220 layout 4Matic 7G-DCT

A 180 d progressive 7G-DCT

Motor

4-Zylinder­Turbobenziner, 1332 cm³, 120 kW/163 PS, 250 Nm bei 1620 U/min

4-Zylinder-Turbobenziner, 1991 cm³, 140 kW/190 PS, 350 Nm in 1800 U/min

4-Zylinder-Turbodiesel, 1461 cm³, 85 kW/116 PS, 260 Nm in 1750 U/min

Fahrleistungen

8,0 s auf 100 km/h, 225 km/h Spitze

6,9 s auf 100 km/h, 235 km/h Spitze

10,5 s in 100 km/h, 202 km/h Spitze

Verbrauch (nach NEFZ)

5,3 l Super/100 km, 123 g CO₂/km

6,5 wie Super/100 km, 148 g CO₂/km

4,2 l Diesel/100 km, 111 g CO₂/km

Maße

L 4,42 / ns 1,80 / H 1,44 m

L 4,42 / ns 1,80 / H 1,44 m

L 4,42 / b 1,80 / H 1,44 m

Kofferraum

370 – 1210 l

370 – 1210 l

370 – 1210 l

Preis

36.505,20 Euro, Modellreihe ab 26.946,80 Euro

37.694,20 Euro

33.976,40 Euro


conwayhistory.org Messwerte


Auszug

Mercedes A 200 AMG-Line 7G-DCT

Mercedes A 220 format 4Matic 7G-DCT

A 180 d steady 7G-DCT

Überholvorgang 60-100 km/h

4,9 s

4,4 s

6,6 s

Bremsweg ende 100 km/h

34,5 m

35,1 m

34,3 m

Wendekreis

11,2 m

11,2 m

11,2 m

Verbrauch / CO₂-Ausstoß conwayhistory.org EcoTest

6,6 wie Super/100 kilometer , 181 g CO₂/km (Well-to-wheel)

7,9 l Super/100 km , 216 g CO₂/km (Well-to-wheel)

5,2 wie Diesel/100 km, 163 g CO₂/km (Well-to-wheel)

Reichweite

650 km

645 km

825 km

Innengeräusch in 130 km/h

68,6 dB (A)

68,2 dB (A)

69,3 dB (A)

Leergewicht / Zuladung

1410 / 475 kg

1540 kg / 480 kg

1480 / 455 kg

Kofferraumvolumen normal / geklappt / dachhoch

275 / 640 / 1065 l

275 / 640 / 1065 l

275 / 640 / 1065 l


conwayhistory.org Testergebnis


A 200

A 220 4Matic

A 180 d

Die Kapitel zuverlässig und Umwelt werden doppel gewertet

Karosserie/Kofferraum

2,9

2,9

2,8

Innenraum

2,7

2,6

2,5

Komfort

2,4

2,4

2,3

Motor/Antrieb

2,0

1,7

2,1

Fahreigenschaften

1,9

1,9

1,9

Sicherheit

1,8

1,4

1,5

Umwelt/EcoTest

2,5

3,0

2,7

Gesamtnote

2,3

2,3

2,2


Crashtest: fünf Sterne für das A-Klasse


Die A-Klasse by Mercedes erhält das Höchstwertung innerhalb EuroNCAP-Crashtest: 5 Sterne
. Das Fahrzeug zu sein mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags auch optischen und akustischen Gurtwarnern in der erste und montag Sitzreihe ausgestattet. Für das vorderen Plätze zu sein zusätzlich Seitenairbags verbaut, das Fahrer wird sogar durch einer Knieairbag geschützt.Der Insassenschutz zu sein gut, ns Verletzungsrisiko ist für erwachsene und kinder durchgehend gering bis zu sehr gering. Es zu sein ISOFIX-Halter in den äußeren rückseite Sitzplätzen montiert mit i-Size-Kennzeichnung, für ns Beifahrersitz sind sie nicht erhältlich.Die A-Klasse zu sein serienmäßig mit ns umfassenden Assistenzpaket mit automatischem Notbremsassistenten, automatischem Speed-Limiter und Spurhaltesystem ausgestattet.